Archive by Author

Långresa till Öregrund

Inlägg av den 10 augusti 2019

Långresan till Öregrund 30/7-3/8

Resan startade på ett dramatiskt sätt i kraftig vind där ett par kanotister paddlade i hård vind. En ambulanshelikopter kom till platsen och gav Ystad tecken att bistå en räddning. Vi lade ut räddningsnät på båda sidor och vår ytbärgare tog på sig sin utrustning med hjälp av ytbärgarassistent och var beredd att hoppa i. Just då kom en polis-ribbåt samt Sjöräddningens ribbåt och vi kunde återgå till normalläge. I denna stund kom även sjöfartsverkets helikopter och när de insåg att de inte behövdes tillfrågades Ystad om vi kunde agera övningsobjekt. Från helikoptern sattes en person ombord på Ystad och vinschades snabbt upp en liten stund senare.

Vi fortsatte då till Norrtälje med tilläggning. Väl i Norrtälje hade vi visning på eftermiddagen samt besök av kommunledningen. Ett telefonsamtal kom från en bryggägare längs vår färdrutt som hade synpunkter på hur Ystads vågsvall drabbad dem, men föreföll tillslut nöjd med svar. Resan från Norrtälje till Öregrund gick till stora delar utomskärs i grov motsjö och motvind upp till 15m/s. Ystad klarade detta på ett utmärkt och mjukt sätt i 36 knop. Visserligen en del stänk, men många stod på torpeddäck under hela färden för att uppleva dessa förhållanden.

 Bilden kan innehÃ¥lla: moln, himmel, utomhus och vatten

Bilden kan innehålla: 2 personer, personer som står, himmel, utomhus och vatten

 

Vid ankomst till Öregrund blev det tilläggning på utsidan av yttre pontonen. Ystad blev ett blickfång i hamnen och många nyfikna åskådare kom fram till fartyget. Vi fick även hjälp med förtöjningen. Det blev då en del spontan-guidning ombord, samt senare även organiserad guidning.

    

Torsdag 1/8 var det dags för provturer för allmänheten. Efter ett par timmars guidning ombord, sammanlagt runt 300 personer var det annonserat provtur kl 13.00. Intresset var mycket stort och vi gjorde två ytterligare provturer med fullt passagerarantal. Tyvärr fick alla som önskade inte plats vid sista turen.

Bilden kan innehÃ¥lla: en eller flera personer, himmel, hav, utomhus och vatten    

Vi ombaserade från Öregrunds hamn till Grepens varv ett par km därifrån, där Lelle bjöd på kajplats och gästfrihet och en härlig grillning. På lördagen hade vi ledig dag som uppskattades av besättningen. Under hela resan har vi fått mycket och god vällagad mat och ett speciellt tack till Eva-Lena i Byssan.

  

Söndag 3/8 var det tid för att åka hem till Gålö. I fint väder åkte vi till Räfsnäs för attlämna av och ta ombord nya passagerare. Trångt i hamn och till vår förvåning stod ett 30-tal ortsbor/sommargäster och beskådade vår ankomst, tittandes med stora och intresserade ögon av våra manövrer.

Ingen fotobeskrivning tillgänglig. Bilden kan innehÃ¥lla: 1 person, himmel och utomhus

Losskastning och vidare färd i medvind och solsken. Vi gick Rödlöga-leden och utsidan Möja. Vid Rödlöga fick vi navigationskontakt med skärgårdstrafikens passagerarfartyg Sjöbris. Vi närmade oss varandra och båda fartyg slog av på farten för att gå fria från alltför nära passage.  Sedan följde ordinarie Sandhamnsrutt hem till Gålö. Här lämnade vi av passagerare och alla kunde pusta ut vefter en härlig vecka. Några ur besättningen åkte hem, medan de flesta stannade kvar över natten på Gålö för att städa och göra rent skepp.

Öregrund och Norrtälje

Inlägg av den 25 juli 2019

Kl 10.00 tisdag 30/7 Kastar vi loss på långresan till Öregrund. Det finns fortfarande (24/7) platser kvar på delsträckorna. Väl framme i Öregrund bjuds allmänheten in  att åka provturer (ca 10 distansminuter) med Ystad i Öregrunds farvatten 1/8. Start och mål i Öregrunds hamn. Säkrast sätt att få plats är att boka på event@robotbatar.se, men  det går även att köpa biljett i hamn om platser finns kvar. Pris 500 kr/person, nedre åldersgräns 10 år.

Preliminärt har vi fått dessa kajplatser tilldelade:

Öregrund 1/8. (Vi kan komma att vara förtöjda där även 31/7 ankomst eftermiddag och 2/8)

 

Norrtälje 30/7 ca 14.00 - 31/7 förmiddag, losskastning kl 13.00

 

Inlägg av den 28 maj 2019

Bli passagerare på vår långresa  30 juli-3 augusti

Årets långresa går till Norrtälje och Öregrund, där vi är förtöjda under Båtveckan. Vi erbjuder allmänheten att åka med oss som passagerare följande sträckor:

Gålö - Norrtälje               30/7    kl 10.00   Obs! Ny tid för avgång

Norrtälje - Öregrund   31/7    kl 13.00

Öregrund - Räfsnäs         3/8    kl 14.00

Räfsnäs - Gålö                     3/8    kl 16.00

Priserbjudande: Normalpris 2000 kr/etapp. Vid tidigt köp senast 30 juni erhålles 300 kr rabatt och man betalar  istället 1700 kr/etapp. Åker du två etapper under perioden betalar du sammanlagt 3000 kr. Rabatt för ungdomar under 18 år. Vi kör även kortare provturer i Öregrund 1/8, pris 500 kr.

Anmäl till event@robotbatar.se

 

Resa till Öregrund

Ystad fortsatt godkänd som passagerarfartyg.

Inlägg av den 12 maj 2019

Ystad är ett musei-fartyg, f.d militärt örlogsfartyg i Svenska Flottan och passagerarfartyg. Varje år besiktigas Ystad av Transportstyrelsen för att vi ska ha tillstånd att ta med betalande passagerare och genomgår olika tester. Man kollar att alla papper är i sin ordning, utfärdar i vissa fall dispenser utifrån allmänna bestämmelser, kontrollerar fartygets skick, brandutrustning, utrymmesvägar, livflottar andra säkerhetspunkter och mycket annat. Ungefär var tredje år krävs att fartyget torrsätts för att göra kontroller av skrovets skick under vattenlinjen. Då gör man en scanning av skrovets tjocklek på flera ställen och  åtgärdar  där det behövs. Vi passar då på att göra arbeten såsom målning av botten, skrovsidor och mycket annat. I år har vi passat på att byta ut en gasturbinmotor vilken startade på första testet när Ystad var tillbaka på Gålö. Transportstyrelsen godkände Ystad och vi behåller vårt certifikat för passagerarfartyg.

Torrsatt i dockan på Beckholmen

Vid torrsättning passar vi på att kontrollera och justera propellrar och roder

Klar för att ta emot passagerare

 

Ystad flott 19-05-08!

Inlägg av den 8 maj 2019

Saltsjöns vatten påsläppt i torrdockan på Beckholmen. Efter många persontimmars arbete på några få dagar har Ystad blivit ompysslad och uppfräschad inför kommande äventyr. Nymålad och fin, utbytt gasturbinmotor med högre effekt och mindre bränsleåtgång. Nu lämnar vi Beckholmen och tackar alla inblandade såsom dockmäsare, medlemmar, besökare och entrepenörerna vi anlitat till vissa arbeten. Redan 17 och 18 maj tar vi med passagerare från Gålö till Sandhamn för lunch och återresa.

Gålö- nu kommer vi!

Bilden kan innehålla: himmel, utomhus och vatten

Fotograf: Peter Hjelm

Torrsatt

Inlägg av den 5 maj 2019

Ystad befinner sig just nu (5 maj) på Beckholmen nära Skansen utan vatten under kölen. Tisdag 30 april dockades Ystad in för besiktning och underhåll. Förr att få vara registrerat som passagerarfartyg kräver Transportstyrelsen bl a att vi gör skrovtjockleksmätning och eventuella åtgärder för att hålla fartyget säkert för persontransporter. Det här behöver göras var tredje år . Vi passar då på att göra underhåll av olika slag, såsom bottenvård inkl målning, kontroll av roder- och propellerinfästningar, byte av offeranoder mm. Dessutom har vi lyft ut styrbords gasturbin och satt i en betydligt nyare renoverad GT vi hämtat hem från Storbritannien. I början på nästa vecka  släpps vattnet på i dockan och Ystad blir åter flott. Efter utdockning åker vi tillbaka till Gålö och inspektion av Transportstyrelsen. Vi fortsätter med  intrimning av nya GT:n och färdigställande inför  säsongsstarten 17 maj, då vi gör vår första tur till Sandhamn med passagerare. Så det återstår många persontimmars arbete innan vi är igång med våra körningar. Allt detta är ju naturligtvis förenade med betydande kostnader, men tack våra medlemmar och alla betalande passagerare som åker med oss under säsongerna kan vi bevara Ystad som ett levande muséum, och hålla fartyget igång. Så vill man stödja Ystad så kan man bli medlem och/eller åka med på våra arrangemang. Välkomna till en ny säsong. För anmälan till våra resor se årsprogrammet och skriv till event@robotbatar.se    .

På Beckholmen vid Djurgården finns tre torrdockor

Ystad torrsatt och avspolad botten

Nya GT:n lyfts in

 

Övningsdag för besättning

Inlägg av den 7 april 2019

6 april hade vi fokus på brandbekämpning. Repetition för nya medlemmar och besättning. Transportstyrelsen ställer krav på att besättningen uppfyller vissa färdigheter vad det gäller brandbekämpning ombord. Vi övade släckning med brandsläckare, brandfilt, släckning med sjövatten samt start av brandpump och reservpump. På eftermiddagen var det många som fortsatte med livflotteövningar i Säbyhallen.

Roffe ledde övningen med brandbekämpning ombord.

Släckning med brandfilt

Släckning med handbrandsläckare. Vi testade både med pulversläckare och kolsyresläckare.

Om man av någon anledning inte får fartygets huvudbrandpump belägen i maskinrummet att fungera finns en reservbrandpump att starta från däck.

Vi testade flera olika brandmunstycken och skumsläckare.

 

 

 

Intensiv vår med torrsättning.

Inlägg av den 1 april 2019

Ystad 30 mars

Nu har vi kommit igång med utbildningar och underhåll. 29 mars var det det första passet med livflotte övning där alla deltagare övade på att vända sjösatt livflotte som hamnat upp och ner, ihoppning med överlevnadsdräkt (som visade på att det kan vara ganska svårt att ta sig fram i vattnet då man verkligen flyter som en kork). Därför var det viktigt att få ur så mycket luft som möjligt för att ta sig fram på ett bra sätt. Vi testade också att flyta med våra orangea säkerhetsvästar. Detta gjorde vi i samarbete med patrullbåten Jägaren och de som inte var med denna dag har ny chans 6 april och platsen där vi övar är badhuset Säbyhallen  i Salem centrum.

Överlevnadsdräkten passar bra

30 mars hade vi övningar ombord med repetition och praktisk övning av hantering med förtöjningstrossar vid losskastning och tilläggning. Vi övade också på att kasta kasttåg.  Kasttåg  kommer säkerligen att behövas användas i högre grad denna säsong , med anledning av att vi införskaffat grövre trossar som då blir tyngre att hantera.

Här gäller det att kasta rätt

Med hjälp av fartyget Nordanö som ligger på grannpiren och dess lyftkran, rensade vi på halvdäck och tog bort alla robotlådor inkl stativ, vilket gjorde det ovanligt ödsligt i aktern. Detta som förberedelse inför torrsättning och maskinbyte.

Robotlådorna lyfts av

Vi har nu fått definitivt klartecken att komma in på Beckholmens varv där vi torrsätter fartyget i en docka. Här ska underhåll och reparationer genomföras, botten tvättas och målas, vi ska mäta skrovtjocklek och efter det kommer representant för Transportstyrelsen och tar del av mätresultaten.  Mycket annat skall göras och det stora arbetet blir att öppna fartyget  på akterdäck/luftintag så vi kan lyfta ur styrbords gasturbin och sätta in vår nyförvärvade gasturbin som redan ägnats flera hundra persontimmars arbete för att konvertera för marin användning. Den har vi fått överskeppad från England där den tjänstgjort som reservkraft vid ett kärnkraftverk. Den är av samma typ som den vi tar bort, men är renoverad, har lite högre effekt och lägre bränsleförbrukning.

Gammalt örlogsfartyg i dockan på Beckholmen

Vi tar oss från Gålö till Beckholmen 29 april och dockar in 30 april. Sedan görs alla arbeten och förhoppningsvis dockar vi ut och åker tillbaka till Gålö 8 maj. Vi kommer med all sannolikhet ej ta med betalande passagerare på sträckorna till och från  Gålö. Första körningar med passagerare blir sandhamn 17 och 18 maj. Dessa är dock fulltecknade varför nästa möjliga körning att åk a med Ystad är 1 juni på Gålö då vi gör rotekörning med Spica under temat torpedaattack, där vi simulerar ett torpedavfyrningsanfall. Dit går det fortfarande att anmäla sig via mejl till event@robotbatar.se.

Säsongen kör igång.

Inlägg av den 24 mars 2019

När våren nu nalkas kommer förberedelserna ordentligt igång inför årets säsong. Egentligen har det arbetats hela tiden och främst har det gällt att modifiera en av de nya gasturbinerna vi har skaffat in. Den nya GT:n håller på att modifieras till marinutförande , då den tidigare har varit avsedd för reservkraft på land. Hittills har ca 800 persontimmar ägnats åt detta arbete och den ska bli klar för installation när vi ändå skall upp på land för besiktning. Den nya GT:n kommer att bättre verkningsgrad och lite högre effekt. Torrsättningen blir troligtvis  på Beckholmen inne i stan i slutet av april, men detta är inte klart ännu. Där gör vi nödvändiga reparationer, bottenmålning och anodbyten. Inför vårens körningar skall besättningen  utföra nödvändiga övningar för att kunna ta hand om kommande passagerare i vår. Besättningen måste varje år öva på att vända livflotte, vilket vi gör i simbassäng med livflotte och vi får också prova på att simma och verka i överlevnadsdräkt. Dessutom brandövningar, öva körning, visa upp tillstånd och körning för Transportstyrelsen,  och TS skall även ta del av obligatorisk skrovmätningskontroll som utförs vid torrsättningen. Samtidigt görs hela tiden ansträngningar för att få passagerare till årets körningar och detta ser positivt ut i nuläget. Förutom allt detta finns det mängder av uppgifter att utföra för att få Ystad i trim.

Det gäller att arbeta efter instruktionsboken

 

Det är viktigt att ta paus ibland

 

Inte det lättaste att agera när man flyter så bra

Bra att öva när vattnet inte är för kallt. Vi övar redan i  mars - april. Ystads livflottar tar 20 personer.

Årsmöte, medlemsmöte och skeppsafton 2019

Inlägg av den 17 februari 2019

 

Så var då årets årsmöte lagt till handlingarna och vi kunde se tillbaka mot ett lyckat år 2018. Ett 50-tal medlemmar deltog och vi flyttade in mötet på intensiven bland museiföremål. gasturbiner och pentry. Val företogs och bl a valdes tf ordförande Bosse Hihldor nu till ordinarie ordförande. Medlemsavgiften fastställdes för år 2020 till som hittills 1200 kr, varav 200 kr till medlemsskap i Veteranflottiljen.

Nu var det också dags för rederiets presentation av det gångna året och medlemsmöte. Vi diskuterade bl a årets långresa som styr norrut. Den bestämdes till veckan som ligger sist i Juli och början av augusti. Vi siktar i första hand på Öregrund, annars Gävle. Norrtälje är också aktuellt i någon form.

Ett pris för uppskattning av utfört arbete med fartyget gick till ytattackgruppen, alltså rostbekämparna. Det är ju en ständig kamp mellan rost och rostbekämpare på fartyg av stål. Kalle Khaver mottog det nyinstiftade priset bestående av en bit bottenplåt som borttagits från skrovet (och ersatts med prima stål).

Vi brukar ha en hemlig talare i samband med årsmötet och denna gång var det vår meteorolog Peter Hjelm. Han pratade dock inte om vädret denna gång utan om utarbetande av moderniserad radiokommunikation för samordning mellan Jas Gripen och robotbåtarna i skarpt läge.

      

Peter Hjelm visade också upp en egentillverkad prototyp av en lysraketsattrapp.

Kvällen avslutades med skeppsafton med god stämning, god mat och övernattning för de som inte åkte hem på kvällen.