Archive by Author

Långresor med R142 Ystad

Inlägg av den 28 februari 2017

Långresor med R142 Ystad

Åk med oss på de långa turerna i sommar och upplev ost- och  sydkust med vackra vyer och höga farter.

Dela upplevelsen med vänner och familj och anmäler er!

Bokning och frågor: Mejla till event@robotbatar.se

 

sverigekarta del2 sträcka1-2

  • 14/6      Gålö-Oskarshamn
  • 14/6      Oskarshamn-Ystad
  • 15/6      Rundturer Ystad

Uppresa

  • 21/6 Trelleborg -Karlskrona
  • 7/7     Rundturer Karlskrona
  • 8/7     Karlskrona-Kalmar
  • 8/7     Kalmar-Oskarshamn
  • 8/7      Oskarshamn-Västervik
  • 9/7       Västervik - Oxelösund
  • 9/7       Oxelösund-Gålö

 

        Pris/etapp:   1950 kr(100 kr rabatt vid tidigt köp).  

                                  Ungdomar under 18 år 975 kr

        Pris/rundtur   500 kr/ rundtur Ystad och Karlskrona .          

ystadfarsdag     

                                                  

 

Program 2017

Inlägg av den 28 februari 2017

Här presenteras följande preliminära program. Det går redan nu att anmäla sig till alla körningar, både etapperna på långresan och rundturer, Jubileumsresan och alla biljettkörningar från Gålö. Anmälan och frågor ställs via mejl till event@robotbatar.se

Långresans datum är satta enligt följande:

  • 14/6       Gålö - Oskarshamn och Oskarshamn - Ystad
  • 15/6      Ystad -  rundturskörningar  2 st
  • 21/6      Trelleborg - Karlskrona
  • 7/7        Karlskrona - rundturskörningar 2 st
  • 8/7       Karlskrona - Kalmar, Kalmar - Oskarshamn, Oskarshamn - Västervik
  • 9/7       Västervik - Oxelösund och Oxelösund -  Gålö

Program 2017 D (1)

Årsmöte 2017

Inlägg av den 18 februari 2017

Föreningens årsmöte var som vanligt välbesökt. Närmare 40 personer deltog under dagen som började med årsstämma under Johnny Lunds ledning. Den gamla styrelsen fick godkänt för sitt arbete under 2016, årsavgiften för 2018 blev oförändrad och föreningen fick en delvis ny styrelse.

årsmöte2

Efter stämman presenterades förslag till årets körningar och projekt Kiel 2017 . Kiel kommer att bli det största projektet hittills och har i nuvarande tankar destinationer såsom Oxelösund, Västervik, Oskarshamn, Kalmar, Karlskrona, Trelleborg och Ystad där det blir möjligt för passagerare att följa med på delsträckorna. Vi kommer även att medföra passagerare i Tyskland på vår väg fram och tillbaka till Kiel, samt mindre kortturer i Ystad, Karlskrona och Kiel. Intresset från medlemmarna var stort och det blev en hel del frågor och diskussioner.

Innan vi fortsatte mötet avtackades Malin Harström och Bosse Klevebäck ur den avgående styrelsen för lång och trogen tjänst.

avtackning

Beträffande ekonomi var årets omsättning den största hittills och det berodde delvis på stora investeringar men även vårens torrsättning i Risdal men vi har kunnat täcka upp detta ekonomiskt p g a hårt arbete och många körningar 2016.

Som vanligt hade vi en hemlig talare och det var ingen mindre än Christian Allerman som berättade om sin mångåriga erfarenhet av ubåtskränkningar i svenskt vatten. Det blev historiska återblickar med många detaljer men även nutid och vad som händer i vår närhet. Mycket intressant.

Allerman

På kvällen väntande en trerätters middag ombord på Ystad som Rikard & co bjöd på.

Ystad 2017

Inlägg av den 1 februari 2017

Från mitten av februari publiceras program för säsongen 2017 med Ystad. Den kommer att innehålla ett kalendarium med biljettkörningar som tidigare, dels på våren och dels på hösten samt en resa i flera etapper dit man kan anmäla sig som passagerare.

.närmar ossystad fart

Farsdagskörningarna 13 november

Inlägg av den 15 november 2016

Trots ett rejält snöväder tidigare i veckan bjöd Norra Mysingen på ett härligt väder med solbelysta klippor, regnbåge i vågsprutet och en härlig stämning ombord. Passageraranmälningarna var så många att vi dubblade turen och åkte två gånger denna dag. Vi började färden ner mot Berga där vi kunde se de två Visbykorvetterna Helsingborg och självaste Visby, samt andra fartyg. Ciceronen ombord berättade om slottet Berga, hur det kom till och senare skänktes till Svenska Staten. Vidare fick vi höra historiska fakta när vi körde in i viken vid Märsgarn,om jagarolyckan när tre svenska jagare sänktes 1941. Därefter styrde vi ut mot Mysingen för att sedan stanna helt med förskeppet riktat rakt ut över Mysingen. Nu laddades samtliga tre Rolls Royce gasturbinmotorer för full fart med sina 13.000 hkr. Nu kom ordern från Mano om "spakarna i botten"! Det innebar en massiv urladdning där 275 ton Ystad accelererade från 0-38 knop på mindre än en minut. Woooow! Passagerarna blev mäkta imponerade och i full fart och 11,7 tusen varv/minut på motoraxlarna. Efter ett par kraftiga girar där passagerarna uppmanades att hålla i sig i något fast föremål ombord nalkades vi det smala Järnholmssund mellan Utö och Ornölandet. Alla fick stora ögon vid passagen av sundet där vågorna orsakade av fartygssvallet, klättrade högt upp på klipporna som tycktes vara bara några meter från fartygssidorna. Därefter saktades farten in en stund innan vi tog ny sats tillbaka över Mysingen. nu fick vi vinden nästan rakt emot oss, vilket medförde att man kunde luta sig kraftigt framåt om man stod på däck. Det var endast  fartvind och sydvästvinden som sammanlagt var av stormstyrka, höll emot och man kunde tryggt luta sig mot dem utan att behöva falla ner på däck. Nåväl- allting har ett slut , så även resan när vi närmade oss kajen på Gålö. Vid tilläggningen åkte vi mot kajen  i relativt hög fart för att i nästa  stund snabbtoppa intill kaj och trossarna kastades iland och förtöjningen genomfördes. Därefter vankades lunch med ärtsoppa och punsch samt pannkaka med sylt som intogs ipå uppdukade bpord i Intensiven, den byggnad vi numera får nyttja. Ett stort tack till vår fartygshusa Eva-Lena som suveränt lagat ärtsoppa i omgångar i två veckors tid. besättningen fick snabbäta lunchen tillsammans med passagerarna. Sedan var det dags  att  kasta sig iväg med en ny omgång passagerare som redan smörjt kråset med Eva-Lenas härliga mat. Denna andra tur gjordes på samma sätt som den första och när de sista passagerarna lämnat fartyget var det återställning av fartyg och alla kunde pusta ut efter två lyckade turer.  Tanken är att göra detta event till en årlig tradition.

 

robot-slide-3

 

nedtecknat av Björn Levinson

Pressklipp Manöver

Inlägg av den 30 oktober 2016

På rotekörningen 21maj hade vi med  journalisten Hedvig von Hofsten från tidskriften Manöver som ges ut av Stockholms Marinlottakår. Detta resulterade i artikeln som visas här.

manover

Ystad i Skärgårdsradion på Kalla Kriget-körningen 17 september

Inlägg av den 26 september 2016

Lördag 17 september gick rotekörningen Kalla Kriget med R142 Ystad och T121 Spica, av stapeln. Med  besättning och maximalt passagerarantal på båda fartyg i bra väder blev passagerarna guidade i farvatten runt Muskö som varit föremål för ubåtsbekämpning. Vi var också in i viken vid Märsgarn där tre svenska jagare sänktes under oklara omständigheter för exakt på dagen 75 år sedan.

Med på Ystad var också Skärgårdsradion som gjorde ett radioreportage som sändes en vecka senare. Lyssna gärna på intervjuerna på Skärgårdsradion.

Samverkan med försvaret 23-24 augusti

Inlägg av den 1 september 2016

Robotbåten Ystad samt Torpedbåten Spica har under 2 dagar agerat B-styrka med Försvarsmakten.Övningsledningen med Kn Magnus Kahlin var mäkta imponerad över vårt professionella agerande och framförde sitt stora beröm till oss. Ett uttalande från en av övningsledningen medlemmar var: "Tänk om vi fått samma chans när vi övade, bättre än så här kan man inte önska”
Det var mycket nöjda uppdragsgivare och Ystads besättning som hade genomgång efteråt. Vi ser alla fram emot fler möjligheter till samverkan.

Vid pennan C-G

EDIP-2014-3.jpg  försvaret2

 

Härlig vår för Ystad

Inlägg av den 18 juni 2016

Nyköping

Nu har vi verkligen kommit igång. En fin vår  och fina och lyckade körningar. En storkörning där  vi fått i uppdrag att hämta ett sällskap för transport till Gålö. I gång under fint väder rundade vi Landsort på nära håll på väg till Nyköping. Vi passade på med utbildning av besättning genom ett larm om "man över bord"- eller ska det vara "hen över bord" i fortsättningen. Efter att snabbt ha fått stopp på fartyget kunde konstateras att ingen saknades ombord. Vi fick ändå fram all nödvändig utrustning men var bara att plocka ihop igen. Lite senare blev det aktuellt igen när Bojan gick överbord. Snabbt stopp, snabbt upp och fartyg med besättning lyckades rädda den nödställde. Så småningom närmade vi oss det långa smala och vasskantade inloppet till Nyköping där det gällde att sikta emellan alla smalt satta ledprickar. Nu närmade vi oss kaj där det väntande sällskapet stod och inväntade oss. Nu gällde det för Danne in charge, övervakad av FC, att hålla tungan rätt i mun och lita på det nära samarbetet med maskinbesättningen, och rorgängaren. Visserligen hade vi passerat fortet Femöre, men vid tilläggningen här gällde det att "vända på en femöring", eftersom vi skulle lägga till med aktern inåt. Sägas kan att det fungerade helt perfekt trots små marginaler både i för  och akter. Nu kunde trosskastarna slänga över förtöjningsgodsen till kajen där personer ur den väntande gruppen tog emot och lagt ändarna runt pollarna iland. Efter att förundrande tittat på tilläggningen blev det lunch för gästerna. Under tiden medan de åt hade vår ankomst beskådats med stora ögon av förbipasserande Nyköpingsbor. Våra guider fick fullt upp med guidning ombord för alla som var intresserade, vi hann nog med ett femtiotal åskådare.

Efter kundlunchen var det dags för säkerhetsgenomgång vilket följdes av  att passagerarna gick i land igen och beskådade GT-starten. Sedan snabbt ombord igen och losskastning och samma väg ut genom vassruggarna vi nyss kommit igenom. I skinande sol satte vi full fart mot Gålö och passagerarna fick de upplevelser vi brukar bjuda på. När vi närmade oss Gålö mötte vi ett stort uppbåd av aktiva militära fartyg som ingick i en stor övning tillsammans med NATO-flotta bestående av fartyg från flera olika länder. Tur att de inte tog fel och trodde att vi var fiender. Efter en fin tilläggning som uppskattades och imponerade passagerarna och landstigning hälsades de adjö och fortsatte mot väntande buss och försvann ur vårt sikte.

ystadsköld Landsort god fart

 

IMG_0842 Lyssna På gång närmar ossstaket fotograf trångt nyköping 1Nyköping

 

chief

Transportstyrelsen gillade vad de fick se.

Inlägg av den 20 maj 2016

Så var Transportstyrelsens inspektion klar. Båten befanns i god ordning och "uppkörningen" fick godkänt efter en tur  på Mysingen och fingerad man-över-bord. På lördag kör  vi rote med Spica och kör med i stort sett fullt med passagerare, så många vi har tillstånd för. Vi kommer även att prova en extern ljudanläggning på körningen så vi får se om det är något att satsa på.

Björn L

img129.jpg