Archive | Nyheter

RSS feed for this section

Safetygruppen är en stolt sponsor till Föreningen Svenska Robotbåtar, FSvR.

Inlägg av den 18 april 2017

Foto: Göran Lindahl

Sponsoravtalet innebär att Safetygruppen bistår FSvR med säkerhetsutbildning.

Göran Lindahl, ordförande för FSvR säger:
”Utbildning är en förutsättning för att driva ett fartyg som R142 Ystad men också en betydande utgift för en ideell förening. Vi har sedan tidigare samarbetat med Safetygruppen om säkerhetsutbildningar men nu fördjupar vi detta i ett formellt avtal”

Calle Ortner, på Safetygruppen säger:
R142 Ystad visar på en stark drivkraft och högt säkerhetsarbete det är ett sådant engagemang som vi på Safetygruppen gärna vill uppmuntra, vi ingår idag ett sponsoravtal för utbildning och vi önskar R142 Ystad stort lycka till med framtida evenemang och särskilt nu resan till Kiel.

Årsmöte 2017

Inlägg av den 18 februari 2017

Föreningens årsmöte var som vanligt välbesökt. Närmare 40 personer deltog under dagen som började med årsstämma under Johnny Lunds ledning. Den gamla styrelsen fick godkänt för sitt arbete under 2016, årsavgiften för 2018 blev oförändrad och föreningen fick en delvis ny styrelse.

årsmöte2

Efter stämman presenterades förslag till årets körningar och projekt Kiel 2017 . Kiel kommer att bli det största projektet hittills och har i nuvarande tankar destinationer såsom Oxelösund, Västervik, Oskarshamn, Kalmar, Karlskrona, Trelleborg och Ystad där det blir möjligt för passagerare att följa med på delsträckorna. Vi kommer även att medföra passagerare i Tyskland på vår väg fram och tillbaka till Kiel, samt mindre kortturer i Ystad, Karlskrona och Kiel. Intresset från medlemmarna var stort och det blev en hel del frågor och diskussioner.

Innan vi fortsatte mötet avtackades Malin Harström och Bosse Klevebäck ur den avgående styrelsen för lång och trogen tjänst.

avtackning

Beträffande ekonomi var årets omsättning den största hittills och det berodde delvis på stora investeringar men även vårens torrsättning i Risdal men vi har kunnat täcka upp detta ekonomiskt p g a hårt arbete och många körningar 2016.

Som vanligt hade vi en hemlig talare och det var ingen mindre än Christian Allerman som berättade om sin mångåriga erfarenhet av ubåtskränkningar i svenskt vatten. Det blev historiska återblickar med många detaljer men även nutid och vad som händer i vår närhet. Mycket intressant.

Allerman

På kvällen väntande en trerätters middag ombord på Ystad som Rikard & co bjöd på.

Torrsättning

Inlägg av den 29 mars 2016

Ystad är nu torrsatt och vi har lämnat det våta elementet för en period.
Ystad inf torrsättning
Äntligen dags! Nu har vi luft under botten. Här ska mätas, målas, bytas ut anoder och en hel del annat. Denna fina dam vill också ha underhåll och behöver pysslas om. Nu jobbar vi för fullt för att göra det som behövs inför nästa säsong som står för dörren. Transportstyrelsen vill också ha ett ord med i laget och vill se att vi även i fortsättningen kan transportera passagerare med ett säkert fartyg. Botten kommer att putsas och målas så vi kan glida fram genom vågorna. Kanske kommer en del överraskningar att visa sig men vi är beredda att ta itu med det mesta. Vi kör på för fullt!

EDIP 2015, En Dag I Paradiset

Inlägg av den 24 september 2015

Så igen var det ingen som förstod innebörden av ordet omöjligt………..

Efter förra körningen där larm kom från styrmaskin och senare inspektion att mittens avgasrör hängde och slängde med gaser ut inombords, till att få det fixat och klart med test på fredag kväll 2230

Har vi hjältar eller är det bara vanliga snubbar som vi har runt omkring oss?

Dessa 14 dagar och kvällar som det blev var det ett team som projektledde, projekterade, sökte reservdelar, åkte till leverantörer, meckade, skruvade, fixade, tänkte, och hjälptes åt.

Hade ett varv tagit detta uppdrag hade de till dags datum kommit till projektering nu.
Ja detta är vad jag hört och tagit del av, då jag kom på min HD från min resa tor Kroatien vid 1630 tiden för att vara med på Enip.

Kamraterna visade sin kärlek till mig då jag kom till landgången genom att vända sina ryggar mot mig, men när alla hade fått en kram så var vi tillbaka till gå…..

Vilket Edip, Ystad 6 körningar, Spica 7, med 40 pax per st, vilket rekord.
Massor av folk, och reklam i en radiokanal som säkert fångade helt nya besökare.
T56 fick haveri på SB trycklager efter några körningar, annars var det T26 underbara muller som fick vilken V8 att gömma sig.

Sen finns det andra som visar häcken på ett öppet och hörbart sätt….. gissa vem???
Jo så kastar Ystad loss, backar ut och vänder, och vad händer sen, hon backar in till innersta piren…..hur tänker de nu?

Så händer det, samtliga framåt 11,4, vid pir 2 är det dryga 20 knop, Ögat som satt i sin Slup Färdig fick svall så det gungade rejält berättade han, men det var det värt, määääktigt.

Nu var det Enip som var på G efter återställning och offeranoder på plats, en o annan pilsner i LIR, och förberedande GT i byssan där kött förbereddes och potatisgratäng i ugn.

Intesiven dukades upp långbord, vilken festlokal……
Grillen tändes och kolen glödde
Biffar och annat kom på och nu fylldes lokalen av härligt sorl från alla tokar som tycker detta är något extra..

Sång från flera och så förstås salutkanon, allt finns på film……

Härliga samtal och så förflöt kvällen, men färdig var den inte, för nog sjutton ville vi höra över tysta fjärden hur en hungrig Isotta med raka rör låter, så T26 startar sina HM och det tänds lampor i en del båtar på båtklubben, vad är detta för flyginvasion…

Men vad låter bäst, vi måste ju jämföra med en gasturbin, så nu rask promenad till Ystad och så var det dags att tända en härlig eldslåga i nattens mörker, det var ingen tvekan, alla var lika lyckliga även för detta oväsen, men nu var det jaktflyget som kom….

Så kvällen avrundades med goa samtal och friska tankar……..

Morgonstund vid 0800, gös och flagga hissas av VB, härligt att vi har puts….

Frukost, städ, och så började kamrater dra sig hemåt, mer eller mindre utvilade.

En vanlig helg på Gålö, måste upplevas, är världsunikt och kommer att skriva historia någon gång.

Vid pennan
Som Rune säger när han ser mig, "men titta där kommer ju den ständige VBn"

CG

Det kom ett mail på lördag kväll från Bo Ahlgren, med i T26 teamet, Flygande Veteraner och sitter i Veteranflottiljens styrelse.

Inlägg av den 18 maj 2015

Hejsan

När jag idag såg Ystad och Spica backa ut drabbades jag av ett anfall av insikt. Det är naturligtvis fullständigt omöjligt, och t o m lite löjligt att tänka sig, att driva två gasturbinfartyg på 13 500 hk som ideell verksamhet. När man dessutom vet att det i andra änden av basen ligger tre st MTB, där de två yngsta har en ålder där den normalt funtade börjar fundera på att gå i pension, som väntar på att få hoppa i sjön blir det ju om möjligt ännu mer orealistisk.

Man kan jämföra insikten lite grann med humlan som inte kan flyga, men själv inte vet om det. Hoppas inte fler helt plötsligt kommer till samma insikt för då är det ju kört!

Var lite tveksam om jag skulle skicka det här mailet för även ni skulle ju kunna komma till samma insikt och det vore ju inte bra.

Skämt åsido, ibland kan det vara spännande att "kliva ut ur sig själv" och reflektera över vilken fullständigt unik verksamhet vi håller på med. Man får ju nästan nypa sig i armen... 🙂

Men nu ska jag sluta vara djup, återgå till mitt vanliga jag och ta en pilsner!

Ha det gott

Bosse

PS Några av gästerna var även nere i maskinrummet på 26:an och de var glada som spelmän över hela sin upplevelse under dagen. …DS

 
Detta blev mitt svar till honom:

Hej

Ja det är människorna runt omkring som gör det omöjliga möjligt
Alla kompetenser och engagemang som på olika sätt bidrar och får till det
För utom våra fartyg så hanterar vi en organisation att sälja 140 biljetter, fakturera, organisera i land, fixa mat till två besättningar ombord samt korv mm till alla gäster, förutom klassning, utbildning, läkarintyg, vända flotte, och hålla ca 50 system igång förutom maskin.
Ja det är en ynnest att få vara delaktig och få uppleva detta.
Tack för din reflektion.

CG

Läsvärt

Inlägg av den 4 mars 2015
Svenska flottan under kalla kriget : operationer och taktik i skuggan av hotet från öst

Boken är skriven av Magnus Haglund som varit bl.a. chef för provturskomandot för de flesta Spicabåtarna.

Det han försöker koppla ihop är hur Sverige agerade under det kalla kriget och vår Marins utveckling
En hel del fakta och även nyttig info
Jag tar med mig boken ombord om någon vill låna annars går den att beställa på Svenskt Militärhistoriskt Bibliotek
ISBN 978-91-86837-85-3
CG

Robotbåten Ystad i Wallanderfilm!

Inlägg av den 21 februari 2015

Nu på söndag kl2100 (22/2) på TV4 kan alla se Robotbåten Ystad spela en roll i den senaste Kurt Wallander filmen. Förutom Ystad kan ni se några av våra medlemmar i tidsenliga uniformer. Filmen knyter an till 1980-talets ubåtsjakter.

Z

Årsmöte 2015

Inlägg av den 16 februari 2015

Så var det dags för årsmöte 2015.

Vi var dryga 30 medlemmar som samlades på Gålö i Båsamässen. Flera av oss hade varit med och förberett och vi började med att skåla i lite bubbel och tacka varandra för 2014. Årsmötesförhandlingarna gicks igenom och vi är alla mäkta stolta över hur vi hitintills tagit hand om och utvecklat vårt kära fartyg och föreningens ekonomi. Därefter var det korv med bröd och det kändes gott med något i magen. Vi fortsatte med att utse en ny hedersmedlem Roffe, som hjälpt till att arrangera att Ystad ej gick till skrot utan blev ett levande kulturhistorisk örlogsmuseum. Gunnar tog oss i tanken till Visby som en medlemsaktivitet i juli och mötet var mycket positiva. Janne tog med oss på en resa med Slagskepp och dess betydelse på krigens utgång på ett spännande sätt. Johan tog vår kalender i stort och vad som behöver göras på underhållssidan, mm för att vi skall kunna visa upp ett fräscht fartyg i hamnarna. CG visade upp förslag på profilkläder och hur medlemmarna lätt skulle kunna åka till butiken, prova, få Ystadsloggan på plagget, visa upp sin namnbricka och gå till kassan och betala. Mötets uppfattning var att ombord är vi blåa, men sen bestämmer var och en sin egen outfitt.

Nu var det bastu för vissa och förberedelser för en trerätters middag ombord. Middag med härlig mat med tillbehör och underbar sång genljöd genom fartyget. Vi pratade om gemensamma upplevelser och mycket mer, och upplevde tillsammans ett härligt samkväm, det vi kallar Ystadsandan. Vissa åkte hem, andra sov över, disk, städ och pyssel sen var det successiv avtropp på söndag förmiddag.

Tack alla för allt gott, och ett spännande 2015.

CG