Archive | Okategoriserade

RSS feed for this section

Arbetsdag 6/2

Inlägg av den 21 februari 2016

VinterYstad321 taggade medlemmar trängdes i mäss1 en stund före kl 09 på lördagen (nja, några kom faktiskt lite senare). Christer hade som vanligt dukat upp en rejäl frukostbuffé som lät sig väl smaka. Mätta och belåtna samlades vi sedan i 12-mannahytten för ett utbildningspass i nödmateriel och därefter fördelning på arbetsuppgifter. Förberedelser för torrsättning var prioriterat men även städning/röjning av diverse utrymmen ombord. Ett gäng bänkade sig i gunrummet och påbörjade planeringen av årets långresa till Västerås. Den nya rutinen med närvarolista (ikryssning både vid ankomst och avresa) sjösattes och verkade fungera bra.
”Z”
Vid 12-tiden var det lunch. Denna arbetsdag var det anbefallt egen matlåda (pga. avstängt färskvattensystem). Lite ovant, vi är ju bortskämda med Christers matkonst, men det löste sig trots att vi bara har en mikro.
Eftermiddagen fortsatte med påbörjade arbeten och vid 15 tiden rundade vi av dagen med samling och avlämning av vad som hunnits med (och inte hunnits med).

Dessutom blev det en hel del administrativa insatser och del individuell utbildning.

Min bild av Fars Dag körning 8 nov 2015

Inlägg av den 9 november 2015

Vi samlades till frukost och till de praktiska förberedelserna inför att ta emot de 31 gäster som väntades till Fars Dag körningen. I byssan lade Christer Palm grunden för allas trivsel med mat och dryck. Huruvida detta var det första arrangemanget med detta tema, gick inte att konstatera men det går nog att anta att det inte är det sista. Intresset får nog anses vara gott, med tanke på att vi till sist hade fått in 31 betalande, där majoriteten kan sägas utgöra ”allmänheten”. Hursomhelst hade nattens ihållande regn börjat avta. Klockan började närma sig 09.30. Vi valde att samla deltagarna på Intensiven till både kaffe och introduktion. Gästerna var verkligen en blandning av söner och fäder, dock oklart vem som bjöd den andre på kalaset. Stämningen blev omedelbart den bästa när Gunnar Ålund tog till orda och berättade fritt om Gålöbasen och fartygens historia.

Väl ute på piren fick deltagarna sikte på Ystad vars båda radarskärmar snurrade på för fullt. I luftvärnspjäsen satt Tommy Svensson vid spakarna och bjöd publiken på en akrobatisk uppvisning. Vi hade delat in deltagarna i fyra grupper för att bjuda på en guidad rundvandring i fartyget. Anders Rosenquist, Björn Levinson, Gunnar Å och Tommy S ledde var sin grupp. Under tiden arbetade övriga besättningen med att göra klart för avgång. Duggregnet hade nu helt upphört. Anders Hansson hade säkerhetsgenomgång med passagerarna och så fort flytvästarna kommit på blev det rusning ut på piren för att övervara GT-starten. Gunnar Hellström MtjC hade lagt in en extra snaps i varje brännkammare för Stora eldflamman ur samtliga rör. Ganska snabbt skingrades dock Gålödimman och med passagerarna väl ombord beslutade FC Patrik Fjällström om fredligt ”Klart skepp”. Därmed kunde ManO - Rolf Moberg beordra: maskin bb back 3.

Så snart vi kommit ut ur hamnens lugna famn stillade sig plötsligt samtliga motorer och passagerarna började undra vad som var på gång. De blev inte besvikna när fartyget sköt fart igen från 0 till 36 knop på 27 sekunder. Ute på Hårsfjärden blåste det NV 11-12 m/s så vi hade bra medvind när vi satte kurs mot Lindholmsgrundets nordmärke. Efter den kraftiga styrbordsgiren tog vi direkt sikte på Järnholmssundet som vi, till passagerarnas förtjusning, passerade i högsta fart. Efter den långsammare turen genom Långbäling sund blev det Framåt 11:4 igen. Med den starka motvinden, plus den som farten gav, prövade de flesta en 45 gradig Titanic-flygning framme vid gösen.

Väl tillbaka i höjd med Äggskäret saktade vi ner farten och stationer för förtöjning beordrades. ManO- Rolf lät manövrera tilläggningen på ett imponerande sätt, där större delen av passagerarna var helt övertygade om att vi skulle hamna på Intensiven igen, med den fart vi höll in i det sista. I princip kunde vi lämna över trossarna för hand. För våra gäster blev det nu enklare lunch nere i mässarna. Vi tackade alla som kommit och efter att Ystad återställts blev det hemfärd för samtliga.

Björn Thambert
signalmatros

Processed with VSCOcam with g3 preset sjokort järnholmssund IMG_4491 IMG_4485 IMG_4473 IMG_4471

 

Torsdagsfix

Inlägg av den 24 september 2015

Så var det torsdag, var det så att det skulle bli ärtor och pannkaka på Ystad till lunch???mmmmmm

Så iväg till kapellmakaren för att hämta det som Uffe så länge efterfrågat, ett kapell över kättingboxen.

Ner till Gålö och Ystad.

"Anders sitter på huk" och slipar torpederna från rost och lägger senare på ett skyddande ytskikt, det är meningen att de skall in i Intensiven efter den 1 oktober.

Vid kajen är det ett härrans oväsen, Oscar pickar och slipar rost på bb mantågsstöttor, mm "han står på knä".

På torpeddäck "står Sven på stege" och meckar med mittersta vindrutetorkaren där oringarna pajat.

Ner i byssan "står Christer” och förbereder en traditionell svensk torsdagslunch.

Nere i maskincentralen "sitter Gunnar" och sorterar papper, mm efter en stund ser jag "honom på knä" med pickan.

Själv går jag fram på backen och försöker få till det nya kapellet, "på knä och lite krypande”

Sen tar jag mig upp på signalbryggan och klipper till slang för att sätta över teaklisterna, det funkar.

Det börjar regna och vi avrundar för lunch och avnjuter det goda som Christer ställt fram, och han sitter med oss i mäss 1, det är inte ofta, och inte nog med det, han uttalade sig vänligt till mig, tänk att det skall ta 8 år innan man får uppleva det……

Själv gjorde jag avtropp till kapellmakaren för justeringar, kamraterna fortsatte med sina uppgifter
Vid pennan
CG

2014-10-04 Arbetsdag

Inlägg av den 8 oktober 2014

Vad skall du göra på Ystad, frågade Elisabeth kvällen innan jag åkte ut?

Nja jag kan ju alltid fotta sa jag - Ja ja då kan ju inte så mycket gå fel blev hennes kommentar...

Så upp och iväg på dimmig väg till Gålö. Väl ombord var det säkert 10 glada kamrater som åt frukost och som vanligt hade Christer gjort det gott för oss alla. Uffe och jag tog en fika på däck och undrade var alla andra var, och då var det genomgång i mäss ett dagens uppgifter, ja ja så är det med stor båt och kommunikation och nu var vi 20 st.

Alla går raskt till sina uppgifter, och det med en entusiasm som är vanlig ombord. Städ och meck inför körning den 2 november och gäster med övernattning den 1.

Det var en hel del som vi städade ur alla lådor och skåp, smutsiga lakan, gamla skor, halvdruckna vattenflaskor, en och annan mekanisk grej, osv. Tror att Marie var med oss och fann att hennes anda finns ombord. Nu var det till slut bäddat och klart för 25 pers övernattning med middag.

Det togs hål i däck av vår Jäger, portabla brandpumpen fixades, maskin pillades och mycket mer. Och förstås våra behörigheter gicks igenom och det var en hel del rött, mer om det kommer i separat info. Peter fixade med lampor med Mats och ljuset sprider sig mer ombord på de mest spännande platser.

Så var det dags att omförtöja inför Fortfs inspektion av pirerna, kul med många tampar, en hel del goda idéer och som vanligt ett gott humör och för att få till det där som inte går, då jag växer jag in i min roll och säger att det där går aldrig, och vipps så är vi på plats med många tampar och knutar.

Så tack till alla kamrater idag och happy ship Ystad längtar ut för att känna på 11,4, kanske 11,750 om chiefen är på rätt humör

Ha en bra fortsatt helg.

 

/C-G Whalin

PS just det, vi kör arbetsdag den 1 november mer om det kommer separat

Vill du se bilderna ==>

2014-09-06 En dag i paradiset EDIP

Inlägg av den 8 september 2014

Ja, då har vi klarat av ytterligare ett lyckat EDIP i föreningen, och det med bravur! Vi fick en strålande dag med gassande solsken o svaga vindar – ett perfekt EDIP-väder alltså! Det blev totalt 4 turer med Ystad, och sammanlagt drygt 160 gäster åkte med oss på rutten runt Äggskären på Mysingen. I land sålde duktiga medlemmar R142-souvernier och kaffe med äppelpaj, vi gjorde också lite reklam för kommande höstkörningar med Ystad.

Redan på fredagen samlades ca 20 pers ombord för sedvanliga förberedelser, bland annat lite ”säkerhetsutbildning” för vissa… Christer hade gjort middag, det blev plommonspäckad fläskkarré, och det smakade vill jag lova! Vi gick o knöt oss i rimlig tid då det skulle bli purrning redan 0600.

Efter tidig samling 0700 fördelades förberedelsearbetena ut o alla var i full gång. Vid 0800 hade besättningen samling och det klargjordes för gång. Nu började gästerna trilla in i Paradiset och biljettförsäljningen var i full gång, Maria Jäger stod för ett strålande arbete i biljettluckan.

Första körningen var satt till 1015 och vi kastade loss strax för 1030. Det blev två körningar innan lunch o två efter lunch, allt gick jättebra o det blev en bra övningsdag för alla i besättningen.

Gästerna verkade jättenöjda och de flesta fick tillochmed guidade turer ombord fartyget, något som alltid uppskattas mycket. Vid 1500 var EDIP officiellt över och vi gjorde samling på backen för summering av dagen samt gruppfoto kring pjäsen.

Nu återstod ENIP och middag ombord, Anders W hade ordnat delikat kött han tillagade i byssan. Jag vet också att sorlet o sången från fartygets mässar fortsatte långt in på småtimmarna.

Ännu en lyckad EDIP-helg är avklarad och vi kan bara konstatera att Ystadandan fortsätter att leverera! Nu ser vi fram emot höstens alla åtagande för föreningen, det blir spännande.

/Text: Jon Hallgren Foto: J Rutqvist, P v Melen, M Torndal, M Harström

Länk till bildgalleriet som öppnas i separat fönster.

2014-08-16 Arbetsdag

Inlägg av den 17 augusti 2014

Att den otroligt fina sommaren fortfarande håller sitt grepp om alla semesterfirare visade sig på lördagen. Tolv arbetssugna själar dök upp för att försöka snygga upp Ystad inför den stundande höstsäsongen. "Z" hade skickat ut en diger lista på vad som behöver åtgärdas inför kommande aktiviteter, samt en massa åtgärder som behöver justeras efter Ystad´s resa söderöver. En del akuta jobb, vissa av mindre akut karaktär, som behöver åtgärdas! Tyvärr så ställde vädret till det för oss. Som tur vad hade en del av arbetena utförts i början av Augusti. Backen har fått sig ett nytt färglager, och nödbrandpumpen fungerar åter på igen, (vatten i släckslangen 15 sekunder efter start av pump)!

De inplanerade målningsarbetena på däck blev tyvärr inställda pga ett ihållande regn. Dock fanns en del att göra inombords: Gryngången fick sig en genomkörare, diverse elarbeten bockades av, kölen i MR,LIR och SM sögs ur på slagvatten, vilket blev ca 600 l illaluktande vätska (tänk latrintömning).

Corvetteklubben hade den äran att besöka Paradiset just denna dag. Ett trettiotal Corvetter i olika åldersklasser med respektive ägare besökte Gålö för att göra en rundtur på basen, samt åka en sväng med Spica. Denna skönhet lyckades till slut få i gång SB GT1 efter mycket felsökning och hårslitning från maskinpersonalen!

Nu krävs det nya friska tag från Ystad´s besättning att visa på EDIP vad Ystadandan innebär. En del förfrågningar om körningar finns, någon med "handslag" fastställd körning (ej spikat datum). Så nu är bara att köra inför kommande aktiviteter...

Text & Foto: Lars-Åke Klingstedt

[print_gllr id=4859]