Ystad fortsatt godkänd som passagerarfartyg.

Inlägg av den 12 maj 2019

Ystad är ett musei-fartyg, f.d militärt örlogsfartyg i Svenska Flottan och passagerarfartyg. Varje år besiktigas Ystad av Transportstyrelsen för att vi ska ha tillstånd att ta med betalande passagerare och genomgår olika tester. Man kollar att alla papper är i sin ordning, utfärdar i vissa fall dispenser utifrån allmänna bestämmelser, kontrollerar fartygets skick, brandutrustning, utrymmesvägar, livflottar andra säkerhetspunkter och mycket annat. Ungefär var tredje år krävs att fartyget torrsätts för att göra kontroller av skrovets skick under vattenlinjen. Då gör man en scanning av skrovets tjocklek på flera ställen och  åtgärdar  där det behövs. Vi passar då på att göra arbeten såsom målning av botten, skrovsidor och mycket annat. I år har vi passat på att byta ut en gasturbinmotor vilken startade på första testet när Ystad var tillbaka på Gålö. Transportstyrelsen godkände Ystad och vi behåller vårt certifikat för passagerarfartyg.

Torrsatt i dockan på Beckholmen

Vid torrsättning passar vi på att kontrollera och justera propellrar och roder

Klar för att ta emot passagerare

 

Ystad flott 19-05-08!

Inlägg av den 8 maj 2019

Saltsjöns vatten påsläppt i torrdockan på Beckholmen. Efter många persontimmars arbete på några få dagar har Ystad blivit ompysslad och uppfräschad inför kommande äventyr. Nymålad och fin, utbytt gasturbinmotor med högre effekt och mindre bränsleåtgång. Nu lämnar vi Beckholmen och tackar alla inblandade såsom dockmäsare, medlemmar, besökare och entrepenörerna vi anlitat till vissa arbeten. Redan 17 och 18 maj tar vi med passagerare från Gålö till Sandhamn för lunch och återresa.

Gålö- nu kommer vi!

Bilden kan innehålla: himmel, utomhus och vatten

Fotograf: Peter Hjelm

Torrsatt

Inlägg av den 5 maj 2019

Ystad befinner sig just nu (5 maj) på Beckholmen nära Skansen utan vatten under kölen. Tisdag 30 april dockades Ystad in för besiktning och underhåll. Förr att få vara registrerat som passagerarfartyg kräver Transportstyrelsen bl a att vi gör skrovtjockleksmätning och eventuella åtgärder för att hålla fartyget säkert för persontransporter. Det här behöver göras var tredje år . Vi passar då på att göra underhåll av olika slag, såsom bottenvård inkl målning, kontroll av roder- och propellerinfästningar, byte av offeranoder mm. Dessutom har vi lyft ut styrbords gasturbin och satt i en betydligt nyare renoverad GT vi hämtat hem från Storbritannien. I början på nästa vecka  släpps vattnet på i dockan och Ystad blir åter flott. Efter utdockning åker vi tillbaka till Gålö och inspektion av Transportstyrelsen. Vi fortsätter med  intrimning av nya GT:n och färdigställande inför  säsongsstarten 17 maj, då vi gör vår första tur till Sandhamn med passagerare. Så det återstår många persontimmars arbete innan vi är igång med våra körningar. Allt detta är ju naturligtvis förenade med betydande kostnader, men tack våra medlemmar och alla betalande passagerare som åker med oss under säsongerna kan vi bevara Ystad som ett levande muséum, och hålla fartyget igång. Så vill man stödja Ystad så kan man bli medlem och/eller åka med på våra arrangemang. Välkomna till en ny säsong. För anmälan till våra resor se årsprogrammet och skriv till event@robotbatar.se    .

På Beckholmen vid Djurgården finns tre torrdockor

Ystad torrsatt och avspolad botten

Nya GT:n lyfts in

 

Övningsdag för besättning

Inlägg av den 7 april 2019

6 april hade vi fokus på brandbekämpning. Repetition för nya medlemmar och besättning. Transportstyrelsen ställer krav på att besättningen uppfyller vissa färdigheter vad det gäller brandbekämpning ombord. Vi övade släckning med brandsläckare, brandfilt, släckning med sjövatten samt start av brandpump och reservpump. På eftermiddagen var det många som fortsatte med livflotteövningar i Säbyhallen.

Roffe ledde övningen med brandbekämpning ombord.

Släckning med brandfilt

Släckning med handbrandsläckare. Vi testade både med pulversläckare och kolsyresläckare.

Om man av någon anledning inte får fartygets huvudbrandpump belägen i maskinrummet att fungera finns en reservbrandpump att starta från däck.

Vi testade flera olika brandmunstycken och skumsläckare.

 

 

 

Intensiv vår med torrsättning.

Inlägg av den 1 april 2019

Ystad 30 mars

Nu har vi kommit igång med utbildningar och underhåll. 29 mars var det det första passet med livflotte övning där alla deltagare övade på att vända sjösatt livflotte som hamnat upp och ner, ihoppning med överlevnadsdräkt (som visade på att det kan vara ganska svårt att ta sig fram i vattnet då man verkligen flyter som en kork). Därför var det viktigt att få ur så mycket luft som möjligt för att ta sig fram på ett bra sätt. Vi testade också att flyta med våra orangea säkerhetsvästar. Detta gjorde vi i samarbete med patrullbåten Jägaren och de som inte var med denna dag har ny chans 6 april och platsen där vi övar är badhuset Säbyhallen  i Salem centrum.

Överlevnadsdräkten passar bra

30 mars hade vi övningar ombord med repetition och praktisk övning av hantering med förtöjningstrossar vid losskastning och tilläggning. Vi övade också på att kasta kasttåg.  Kasttåg  kommer säkerligen att behövas användas i högre grad denna säsong , med anledning av att vi införskaffat grövre trossar som då blir tyngre att hantera.

Här gäller det att kasta rätt

Med hjälp av fartyget Nordanö som ligger på grannpiren och dess lyftkran, rensade vi på halvdäck och tog bort alla robotlådor inkl stativ, vilket gjorde det ovanligt ödsligt i aktern. Detta som förberedelse inför torrsättning och maskinbyte.

Robotlådorna lyfts av

Vi har nu fått definitivt klartecken att komma in på Beckholmens varv där vi torrsätter fartyget i en docka. Här ska underhåll och reparationer genomföras, botten tvättas och målas, vi ska mäta skrovtjocklek och efter det kommer representant för Transportstyrelsen och tar del av mätresultaten.  Mycket annat skall göras och det stora arbetet blir att öppna fartyget  på akterdäck/luftintag så vi kan lyfta ur styrbords gasturbin och sätta in vår nyförvärvade gasturbin som redan ägnats flera hundra persontimmars arbete för att konvertera för marin användning. Den har vi fått överskeppad från England där den tjänstgjort som reservkraft vid ett kärnkraftverk. Den är av samma typ som den vi tar bort, men är renoverad, har lite högre effekt och lägre bränsleförbrukning.

Gammalt örlogsfartyg i dockan på Beckholmen

Vi tar oss från Gålö till Beckholmen 29 april och dockar in 30 april. Sedan görs alla arbeten och förhoppningsvis dockar vi ut och åker tillbaka till Gålö 8 maj. Vi kommer med all sannolikhet ej ta med betalande passagerare på sträckorna till och från  Gålö. Första körningar med passagerare blir sandhamn 17 och 18 maj. Dessa är dock fulltecknade varför nästa möjliga körning att åk a med Ystad är 1 juni på Gålö då vi gör rotekörning med Spica under temat torpedaattack, där vi simulerar ett torpedavfyrningsanfall. Dit går det fortfarande att anmäla sig via mejl till event@robotbatar.se.

Körningar 2019

  • 17 maj Sandhamn VIP *
  • 18 maj reservdag Sandhamn *
  • 1 juni Tema Torpedattack Rote med Spica
  • 29 juli - 4 aug långresa, under planering
  • 7 sep EDIP- Arr. Veteranflottiljen
  • 21 sept Kalla kriget Rote med Spica
  • 12 okt Tema: Robotbåt
  • 10 nov Fars Dag

*inkl lunch 2.000 kr

För varje körning krävs att antalet passagerare uppnår ett minimiantal.

Föreningen Svenska Robotbåtar

Tänk att rusa fram i den svenska skärgården i över 40 knop ombord på ett robotbestyckat fartyg, höra ljudet från tre stycken Rolls-Royce gasturbiner och känna gemenskapen och stoltheten med dina besättningsmedlemmar under ett svårt uppdrag.

Det är många officerare och värnpliktiga som levt och jobbat på robotbåtar av Norrköpings-klassen (senare kallad typ Ystad) under årens lopp och som har många minnen från den tiden. Nu finns det inte längre kvar några rustade robotbåtar i den Svenska flottan, de flesta har gått till skrotning (se historik). Men ett fartyg finns fortfarande kvar i drift, nu som civilt museifartyg.

Den ideella föreningen Svenska robotbåtar övertog fd. HMS Ystad från Svenska flottan 2006 med syftet att bevara fartyget i originalskick och i full drift samt sprida kunskap om fartygstypens roll i det svenska försvaret under mer än 30 år.

Vi erbjuder därför företag och privatpersoner att stödja föreningens arbete genom att hyra fartyget för olika aktiviteter. Det kan vara allt från en enklare lunch ombord vid kaj till en längre körning med flerrätters middag i gunnrummet och övernattning ombord. Fartyget är normalt baserat på Gålö (i närheten av Dalarö) vid före detta torpedbåtsbasen men tidvis under sommaren och vinter ligger hon inne i Stockholm.

För mer information, fyll i nedanstående formulär så återkommer vi.

Ditt namn (obligatorisk)

Din epost (obligatorisk)

Ämne

Ditt meddelande