Övningsdag för besättning

Inlägg av den 7 april 2019

6 april hade vi fokus på brandbekämpning. Repetition för nya medlemmar och besättning. Transportstyrelsen ställer krav på att besättningen uppfyller vissa färdigheter vad det gäller brandbekämpning ombord. Vi övade släckning med brandsläckare, brandfilt, släckning med sjövatten samt start av brandpump och reservpump. På eftermiddagen var det många som fortsatte med livflotteövningar i Säbyhallen.

Roffe ledde övningen med brandbekämpning ombord.

Släckning med brandfilt

Släckning med handbrandsläckare. Vi testade både med pulversläckare och kolsyresläckare.

Om man av någon anledning inte får fartygets huvudbrandpump belägen i maskinrummet att fungera finns en reservbrandpump att starta från däck.

Vi testade flera olika brandmunstycken och skumsläckare.

 

 

 

Intensiv vår med torrsättning.

Inlägg av den 1 april 2019

Ystad 30 mars

Nu har vi kommit igång med utbildningar och underhåll. 29 mars var det det första passet med livflotte övning där alla deltagare övade på att vända sjösatt livflotte som hamnat upp och ner, ihoppning med överlevnadsdräkt (som visade på att det kan vara ganska svårt att ta sig fram i vattnet då man verkligen flyter som en kork). Därför var det viktigt att få ur så mycket luft som möjligt för att ta sig fram på ett bra sätt. Vi testade också att flyta med våra orangea säkerhetsvästar. Detta gjorde vi i samarbete med patrullbåten Jägaren och de som inte var med denna dag har ny chans 6 april och platsen där vi övar är badhuset Säbyhallen  i Salem centrum.

Överlevnadsdräkten passar bra

30 mars hade vi övningar ombord med repetition och praktisk övning av hantering med förtöjningstrossar vid losskastning och tilläggning. Vi övade också på att kasta kasttåg.  Kasttåg  kommer säkerligen att behövas användas i högre grad denna säsong , med anledning av att vi införskaffat grövre trossar som då blir tyngre att hantera.

Här gäller det att kasta rätt

Med hjälp av fartyget Nordanö som ligger på grannpiren och dess lyftkran, rensade vi på halvdäck och tog bort alla robotlådor inkl stativ, vilket gjorde det ovanligt ödsligt i aktern. Detta som förberedelse inför torrsättning och maskinbyte.

Robotlådorna lyfts av

Vi har nu fått definitivt klartecken att komma in på Beckholmens varv där vi torrsätter fartyget i en docka. Här ska underhåll och reparationer genomföras, botten tvättas och målas, vi ska mäta skrovtjocklek och efter det kommer representant för Transportstyrelsen och tar del av mätresultaten.  Mycket annat skall göras och det stora arbetet blir att öppna fartyget  på akterdäck/luftintag så vi kan lyfta ur styrbords gasturbin och sätta in vår nyförvärvade gasturbin som redan ägnats flera hundra persontimmars arbete för att konvertera för marin användning. Den har vi fått överskeppad från England där den tjänstgjort som reservkraft vid ett kärnkraftverk. Den är av samma typ som den vi tar bort, men är renoverad, har lite högre effekt och lägre bränsleförbrukning.

Gammalt örlogsfartyg i dockan på Beckholmen

Vi tar oss från Gålö till Beckholmen 29 april och dockar in 30 april. Sedan görs alla arbeten och förhoppningsvis dockar vi ut och åker tillbaka till Gålö 8 maj. Vi kommer med all sannolikhet ej ta med betalande passagerare på sträckorna till och från  Gålö. Första körningar med passagerare blir sandhamn 17 och 18 maj. Dessa är dock fulltecknade varför nästa möjliga körning att åk a med Ystad är 1 juni på Gålö då vi gör rotekörning med Spica under temat torpedaattack, där vi simulerar ett torpedavfyrningsanfall. Dit går det fortfarande att anmäla sig via mejl till event@robotbatar.se.

Säsongen kör igång.

Inlägg av den 24 mars 2019

När våren nu nalkas kommer förberedelserna ordentligt igång inför årets säsong. Egentligen har det arbetats hela tiden och främst har det gällt att modifiera en av de nya gasturbinerna vi har skaffat in. Den nya GT:n håller på att modifieras till marinutförande , då den tidigare har varit avsedd för reservkraft på land. Hittills har ca 800 persontimmar ägnats åt detta arbete och den ska bli klar för installation när vi ändå skall upp på land för besiktning. Den nya GT:n kommer att bättre verkningsgrad och lite högre effekt. Torrsättningen blir troligtvis  på Beckholmen inne i stan i slutet av april, men detta är inte klart ännu. Där gör vi nödvändiga reparationer, bottenmålning och anodbyten. Inför vårens körningar skall besättningen  utföra nödvändiga övningar för att kunna ta hand om kommande passagerare i vår. Besättningen måste varje år öva på att vända livflotte, vilket vi gör i simbassäng med livflotte och vi får också prova på att simma och verka i överlevnadsdräkt. Dessutom brandövningar, öva körning, visa upp tillstånd och körning för Transportstyrelsen,  och TS skall även ta del av obligatorisk skrovmätningskontroll som utförs vid torrsättningen. Samtidigt görs hela tiden ansträngningar för att få passagerare till årets körningar och detta ser positivt ut i nuläget. Förutom allt detta finns det mängder av uppgifter att utföra för att få Ystad i trim.

Det gäller att arbeta efter instruktionsboken

 

Det är viktigt att ta paus ibland

 

Inte det lättaste att agera när man flyter så bra

Bra att öva när vattnet inte är för kallt. Vi övar redan i  mars - april. Ystads livflottar tar 20 personer.

Årsmöte, medlemsmöte och skeppsafton 2019

Inlägg av den 17 februari 2019

 

Så var då årets årsmöte lagt till handlingarna och vi kunde se tillbaka mot ett lyckat år 2018. Ett 50-tal medlemmar deltog och vi flyttade in mötet på intensiven bland museiföremål. gasturbiner och pentry. Val företogs och bl a valdes tf ordförande Bosse Hihldor nu till ordinarie ordförande. Medlemsavgiften fastställdes för år 2020 till som hittills 1200 kr, varav 200 kr till medlemsskap i Veteranflottiljen.

Nu var det också dags för rederiets presentation av det gångna året och medlemsmöte. Vi diskuterade bl a årets långresa som styr norrut. Den bestämdes till veckan som ligger sist i Juli och början av augusti. Vi siktar i första hand på Öregrund, annars Gävle. Norrtälje är också aktuellt i någon form.

Ett pris för uppskattning av utfört arbete med fartyget gick till ytattackgruppen, alltså rostbekämparna. Det är ju en ständig kamp mellan rost och rostbekämpare på fartyg av stål. Kalle Khaver mottog det nyinstiftade priset bestående av en bit bottenplåt som borttagits från skrovet (och ersatts med prima stål).

Vi brukar ha en hemlig talare i samband med årsmötet och denna gång var det vår meteorolog Peter Hjelm. Han pratade dock inte om vädret denna gång utan om utarbetande av moderniserad radiokommunikation för samordning mellan Jas Gripen och robotbåtarna i skarpt läge.

      

Peter Hjelm visade också upp en egentillverkad prototyp av en lysraketsattrapp.

Kvällen avslutades med skeppsafton med god stämning, god mat och övernattning för de som inte åkte hem på kvällen.

 

 

Årsmöte Föreningen Svenska Robotbåtar

Inlägg av den 10 februari 2019

Lördag 16 februari har vi årsmöte i Båsamässen och alla medlemmar är välkomna. Detta följs av rapportering och information och avslutas med ett föredrag av en "hemlig talare" enligt listan nedan. Start 13.00 och avslutas 18.00. Vi ser tillbaka på föregående säsong och blickar framåt inför vad komma ska. För de som anmält sig till middag blir kvällen lite längre. Välkommen!

13:00 Årsmötesförhandling                                                        

14:00 Korv och öl

14:30 Rederiet

15:00 Avrapportering medlemsenkät

15:15 Kaffe

15:30 Z:s statistikstund

15:40 Årsplanering 2019

— Utbildning

— Underhåll

— Program 2019

— Status ungdomsprogrammet

— Långresa 2019

17:00 Hemlig talare

18:00 Slut.

19:00 Middagen börjar

Körningar 2019

  • 17 maj Sandhamn VIP *
  • 18 maj reservdag Sandhamn *
  • 1 juni Tema Torpedattack Rote med Spica
  • 29 juli - 4 aug långresa, under planering
  • 7 sep EDIP- Arr. Veteranflottiljen
  • 21 sept Kalla kriget Rote med Spica
  • 12 okt Tema: Robotbåt
  • 10 nov Fars Dag

*inkl lunch 2.000 kr

För varje körning krävs att antalet passagerare uppnår ett minimiantal.

Föreningen Svenska Robotbåtar

Tänk att rusa fram i den svenska skärgården i över 40 knop ombord på ett robotbestyckat fartyg, höra ljudet från tre stycken Rolls-Royce gasturbiner och känna gemenskapen och stoltheten med dina besättningsmedlemmar under ett svårt uppdrag.

Det är många officerare och värnpliktiga som levt och jobbat på robotbåtar av Norrköpings-klassen (senare kallad typ Ystad) under årens lopp och som har många minnen från den tiden. Nu finns det inte längre kvar några rustade robotbåtar i den Svenska flottan, de flesta har gått till skrotning (se historik). Men ett fartyg finns fortfarande kvar i drift, nu som civilt museifartyg.

Den ideella föreningen Svenska robotbåtar övertog fd. HMS Ystad från Svenska flottan 2006 med syftet att bevara fartyget i originalskick och i full drift samt sprida kunskap om fartygstypens roll i det svenska försvaret under mer än 30 år.

Vi erbjuder därför företag och privatpersoner att stödja föreningens arbete genom att hyra fartyget för olika aktiviteter. Det kan vara allt från en enklare lunch ombord vid kaj till en längre körning med flerrätters middag i gunnrummet och övernattning ombord. Fartyget är normalt baserat på Gålö (i närheten av Dalarö) vid före detta torpedbåtsbasen men tidvis under sommaren och vinter ligger hon inne i Stockholm.

För mer information, fyll i nedanstående formulär så återkommer vi.

Ditt namn (obligatorisk)

Din epost (obligatorisk)

Ämne

Ditt meddelande